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¿Cómo mejorar la generación de valor público y la sostenibilidad de Satena en el largo plazo? : una mirada de gobernanza

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authorProfile.id.code202010373
dc.contributor.advisorSanabria Pulido, Pedro Pablo
dc.contributor.authorEscalante Blanco, Erika Eliana
dc.contributor.authorArdila Rangel, María Paula
dc.contributor.authorRodríguez González, John Milton
dc.contributor.juryGuarín Aristizábal, Ángela María
dc.date.accessioned2021-11-03T16:22:27Z
dc.date.available2021-11-03T16:22:27Z
dc.date.issued2021
dc.descriptionSin autorización de uso
dc.description.abstractDiferentes autores afirman que existe un vínculo entre la conectividad aérea, el crecimiento y el desarrollo económico. Por esta razón, es una necesidad de los Estados desarrollar políticas públicas que promuevan la conectividad a lo largo y ancho de su territorio, incluidas las zonas más apartadas, para así asegurar el acceso de sus ciudadanos a bienes públicos y mercados. La existencia de un mercado que no cuenta con el tamaño suficiente para llegar a los territorios apartados genera una falla denominada mercados incompletos, donde a pesar de que existe demanda del servicio, los mercados privados no lo suministran, aun cuando el costo de proveerlo pueda ser inferior al precio que los consumidores están dispuestos a pagar, una muestra de esta falla se evidencia en el mercado aéreo donde por los altos costos no resulta atractivo para las aerolíneas privadas comerciales llegar a ciertos lugares. Esta ineficiencia de los mercados constituye la base para intervención estatal mediante el desarrollo de mecanismos que aseguren la conectividad en dichos territorios en los que las rutas aéreas comerciales no son viables. Frente a esto, Colombia ha desarrollado una estrategia para garantizar conectividad aérea en las regiones remotas, basada en la provisión directa del servicio público a través de una aerolínea con subvención a la oferta. El Estado colombiano creó la empresa estatal SATENA de naturaleza jurídica mixta, para cubrir rutas de servicios sociales hacia zonas apartadas, operando con financiación estatal. No obstante, para asegurar la sostenibilidad de la aerolínea, SATENA también opera en rutas rentables a ciudades capitales del país, que le permiten subsidiar en parte el cubrimiento de las rutas a regiones apartadas.spa
dc.description.abstractDifferent authors affirm that there is a link between air connectivity, growth and economic development. For this reason, States need to develop public policies that promote connectivity throughout their territory, including the most remote areas, in order to ensure their citizens' access to public goods and markets. The existence of a market that is not large enough to reach remote territories generates a failure known as incomplete markets, where even though there is a demand for the service, private markets do not provide it, even when the cost of providing it may be lower than the price consumers are willing to Apy. This market inefficiency is the basis for state intervention through the development of mechanisms to ensure connectivity in those territories where commercial air routes are not viable. Faced with this, Colombia has developed a strategy to ensure air connectivity in remote regions, based on the direct provision of public service through an airline with supply-side subsidy. The Colombian State created the state-owned company SATENA, of a mixed legal nature, to cover social service routes to remote areas, operating with state financing. However, to ensure the airline's sustainability, SATENA also operates profitable routes to the country's capital cities, which allow it to partially subsidize the coverage of routes to remote regions.eng
dc.description.degreelevelMaestría
dc.description.degreenameMagíster en Gestión Pública
dc.format.extent30 páginas
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.doi10.57784/1992/53436
dc.identifier.instnameinstname:Universidad de los Andesspa
dc.identifier.pdf24399.pdf
dc.identifier.reponamereponame:Repositorio Institucional Sénecaspa
dc.identifier.repourlrepourl:https://repositorio.uniandes.edu.co/spa
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/1992/53436
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad de los Andes
dc.publisher.facultyEscuela de Gobierno Alberto Lleras Camargo
dc.publisher.programMaestría en Gestión Pública
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessspa
dc.rights.coarhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2spa
dc.rights.licenseAl consultar y hacer uso de este recurso, está aceptando las condiciones de uso establecidas por los autores.spa
dc.rights.urihttps://repositorio.uniandes.edu.co/static/pdf/aceptacion_uso_es.pdf
dc.subject.armarcAviación comercial
dc.subject.armarcSostenibilidad
dc.subject.armarcSatena
dc.subject.themesGobierno y Asuntos Públicos
dc.title¿Cómo mejorar la generación de valor público y la sostenibilidad de Satena en el largo plazo? : una mirada de gobernanzaspa
dc.typeTrabajo de grado - Maestríaspa
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/resource_type/c_bdccspa
dc.type.coarversionhttp://purl.org/coar/version/c_ab4af688f83e57aaspa
dc.type.contentTextspa
dc.type.driverinfo:eu-repo/semantics/masterThesisspa
dc.type.redcolhttp://purl.org/redcol/resource_type/TMspa
dc.type.versioninfo:eu-repo/semantics/publishedVersionspa
dspace.entity.typePublication
person.identifier.gsidhttps://scholar.google.es/citations?user=muGMl0QAAAAJ
person.identifier.orcid0000-0003-0962-8489
relation.isDirectorOfPublication497ff95e-693c-4421-bf92-0223f4dd253a
relation.isDirectorOfPublication.latestForDiscovery497ff95e-693c-4421-bf92-0223f4dd253a
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